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                ·中國專用汽車之都 政府定點采購單位
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                行業動態當前位置:首頁> 新聞資訊 >> 行業動態 >> 17日2013全球汽車論壇開幕 議程揭曉

                17日2013全球汽車論壇開幕 議程揭曉

                作者:湖北帝成環衛科技有限公司 瀏覽次數:1837 發布時間:2013-10-05 11:43:56
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                17日2013全球汽車論壇開幕 議程揭曉

                  由中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會、武漢市人民政府共同主辦、武漢車展組委會協辦的全球汽車論壇第四屆年會(GAF2013)即將于2013年10月17至18日在武漢東湖國際會議中心召開。以下為論壇具體日程:

                2013(第四屆)全球汽車論壇

                汽車工業未來發展之路

                --目標·策略·模式

                2013年10月17-18日 中國武漢 東湖國際會議中心

                第一天:20131017
                08:00-09:00

                  三號門

                與會者注冊
                09:00-09:30

                  荊楚會堂

                開幕式
                09:30-11:00

                  荊楚會堂

                開幕全體會議

                  戰略機遇期的選擇

                  2013年是中國汽車工業建立60周年、也是第一家汽車業的中外合資企業成立30年的重要歷史節點。這種雙重效應為中國汽車產業帶來一個獨一無二的戰略機遇期。在過去這幾十年,尤其是最近這十年里,中國汽車工業出現了驚人增長,發生了巨大的轉變。從國家層面上看,汽車工業在支持整個國家工業和經濟增長方面發揮了至關重要的作用,從全球層面上看,中國不僅已經成為全球最大的汽車市場和生產國,同時也成為大多數全球汽車制造商獲得收入和利潤的關鍵因素。因此,中國汽車工業未來的發展不但將對中國經濟產生重要作用,而且將對全球汽車業未來的格局產生巨大的影響。

                  l 中國和世界發生了哪些重要變化?從國內和全球視角看,這些將對中國汽車工業的國內和國際角色產生哪些影響?

                  l 面對中國新制定的經濟發展規劃,車企是否應該重新設定其戰略目標?這將對汽車業和更廣泛的經濟領域產生哪些影響?

                  l 中國在全球汽車業中的長期和可持續性的角色是什么?中國的競爭優勢和劣勢有哪些?它們未來將如何變化?

                  l 中國和全球汽車制造商面臨哪些機遇和挑戰?全球汽車制造商在中國如何重新定位、重塑其業務?

                11:00-11:30

                  公共區域

                茶歇-溝通交流時間
                11:30-12:45

                  黃鶴廳

                  

                專題討論

                  股權合作:跨國發展新模式

                  最近幾年來 , 汽車企業為提升產品技術或國際化發展,通過資本市場股權交易實現與跨國汽車企業的合作。如何理解和解讀由此可能對中國汽車產業未來發展帶來的影響?

                • 汽車業的股權結構:未來的合資企業以及中外車企合作的新模式。
                • 香港上市公司的作用:他們目前怎樣被用來獲取外國資本和技術?今后將如何發展?
                • 這將對中國汽車業的未來發展產生什么影響?
                11:30-12:45

                  晴川廳

                前沿瞭望

                  勾勒未來:2030年的汽車

                  創新科技一直在推動汽車設計、開發和生產中的變革,面對降低油耗和排放、提高安全性和緩解交通擁堵等挑戰,創新科技起著關鍵的作用。在諸如導航和車聯網等領域科技的快速發展,使汽車與駕駛員和環境之間的互動發生了重大改變。汽車業將以更快的速度引入這些新技術,2030年時的汽車和汽車業將會是什么樣?

                • 2030年未來的汽車技術和汽車產業將會是什么樣子?
                • 主要廠商:現有的和新興的汽車企業。
                • 電氣化和車聯網:2030年時可能實現的情景以及面臨的機會和挑戰。
                • 汽車業能否實現“零油耗、零排放、零堵塞、零事故”美好愿景?
                • 創新科技對全球和中國汽車制造商的影響。新企業的出現。勝利者與失敗者。
                11:30-12:45

                  琴臺廳

                專題討論

                  城鎮化與汽車業:可持續發展

                  快速的城鎮化步伐使中國的經濟結構發生了巨大的變化,導致了大規模的工業化進程、基建潮、基礎設施的快速改善和生活水平的提高。所有這些都是支撐汽車需求和汽車工業的必要因素,因此,在過去10年中,城鎮化是汽車需求出現驚人增長的一個主要推動力。未來10年,城鎮化進程仍將繼續,但人們將更加關注可持續發展、交通擁堵和污染等問題。

                  l 汽車需求和供給與城鎮化之間有著怎樣的聯系?未來這種聯系將發生什么變化?

                  l 城鎮化與汽車社會的最佳可持續性發展模式是什么?

                  l 公共交通與私人交通如何平衡發展?

                  l 國際視角與案例分析:中國能從歐洲學到什么?

                13:00-14:30

                  長江廳

                午餐
                14:45-16:00

                  晴川廳

                頭腦風暴

                  后市場:汽車經銷商和零部件商的“新奶酪

                  在具有很大汽車保有量的成熟市場,汽車售后市場也高度發達,成為許多零部件商、經銷商和獨立運營企業的重要收入和利潤來源。在中國,到目前為止,零部件供應商收入和利潤主要依靠汽車總裝市場,而汽車經銷商的收入和利潤則主要依靠新車銷售。新車需求增長放緩以及激烈的競爭使新車銷售面臨價格和利潤的壓力。與此同時,過去10年間中國道路上的車輛成倍增加,這就為汽車售后市場,尤其是零部件供應商、經銷商和獨立運營企業創造了巨大的商機。

                  l 全球和中國的售后市場有哪些主要特性?這個市場將如何演變?

                  l 汽車售后市場對主機廠、零部件供應商、授權經銷商和獨立運營企業帶來哪些機遇和挑戰?收入和利潤組合將會如何變化?

                  l 新車銷售、售后服務及零部件供應之間的關系變化。

                  l 對商業模型、流程變化、投資和利潤的影響。

                14:45-16:00

                  黃鶴廳

                研討會

                  中國車企:國門外的機會與挑戰

                  自2009年起,中國就成為世界上最大的汽車生產國,但與此相比,中國車企在全球市場的表現卻是差強人意。中國車企的走出去戰略包括整車出口、建立生產基地以及收購不良資產、國際品牌、技術和國際業務。中國車企要想在全球汽車市場分一杯羹還需邁過一些巨大的障礙。

                  l 中國車企在哪些方面確實具有可持續的全球競爭優勢?它們該如何優化其增長戰略?

                  l 中國車企“走出去”新模式與新策略探討。

                  l 如何建立“走出去”的風險管控機制。

                  l 案例分析與經驗教訓。

                  

                16:00-16:30

                  公共區域

                茶歇-溝通交流時間
                16:30-17:45

                  荊楚會堂

                全體會議

                  金融創新:有多少夢可以期待

                  像汽車業這樣具有資金密集、門檻高等特點的產業,資金在支持消費需求和支持企業投資方面都起著關鍵的作用。過去10年里的投資潮主要是通過國有銀行向當地政府和國有企業提供貸款支持,而海外資本則主要流向外資汽車公司。這與成熟的市場形成了鮮明的對比,因為那里的企業融資主要依靠資本市場和私募基金,而汽車需求則通過高度成熟的汽車金融來支持。

                  l 汽車金融的主要發展趨勢以及面臨的機會與挑戰。

                  l 投資與金融服務平臺及多樣化的資本市場發展能起到什么作用?

                  l 國際經驗對中國有哪些借鑒意義?

                  l 如何調動私募資本成立投資基金為汽車業提供融資?

                  l 在優化資源配置方面資本市場能起到什么作用?今后將會發生什么變化?

                  l 私募基金在兼并與收購中能起到什么作用?今后將會發生什么變化?

                18:30-20:30

                  長江廳

                雞尾酒會及盛大晚宴
                20:30-22:00

                  琴臺廳

                音樂會(限受邀觀眾)

                  第二天:2013年10月18日

                9:00-10:30

                  荊楚會堂

                圓桌會議

                  中國自主車企整體提升的路徑

                  “自主汽車工業”不是個企業的概念,而是整體或產業的概念。但從整體上看,我國自主汽車產業相對于市場仍處于弱勢階段。如何構建我國自主汽車企業良好的成長環境,提升整體競爭能力,亟待國家及行業層面加大支持力度,積極探索具有中國特色的自主發展之路。各方具體應該如何做呢?

                  l 提高自主車企的組織化程度。

                  l 用制度與機制創新構建產業間的利益共同體。

                  l 關鍵技術的獲取。

                  l 創新型融資機制如何助力自主車企。

                10:30-11:00

                  公共區域

                茶歇-溝通交流時間
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