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                《輕型貨車技術規范》:輕型自卸應申請4.5噸以上公告

                作者:湖北帝成環衛科技有限公司 瀏覽次數:2301 發布時間:2021-01-25 09:35:50
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                《輕型貨車技術規范》:輕型自卸應申請4.5噸以上公告

                《輕型貨車技術規范》:輕型自卸應申請4.5噸以上公告

                由工信部裝備工業發展中心起草的《輕型貨車技術規范》正處于征求意見階段,該技術規范制定后,將成為輕型貨車企業產品生產的技術性文件,需嚴格按照要求生產,保證車輛生產一致性,市場監督管理局對不符合技術要求的車輛強制召回處理。

                中國汽車工業協會日前組織企業征求意見,并將反饋意見提交給工信部裝備工業發展中心,由于該技術規范尚未正式出臺,因此從反饋意見中,可以管窺主管部門對輕型貨車技術要求的變化和管理思路。000.jpg

                專用汽車廠家全文刊登如下:

                1、 輕型倉柵式貨車貨箱(廂)應采用多層倉柵式結構,不得采用單層倉柵式結構,最上層倉柵不允許有鎖扣、插銷等活動裝置。

                建議改為輕型倉柵式貨車側箱板應采用多層倉柵式結構,不得采用單層倉柵式結構,最上層倉柵應采用焊接、鉚接、防盜螺栓螺接等永久性連接方式,不允許有鎖扣、插銷等活動裝置。

                2、 輕型貨車(垃圾車除外)的載貨部位不應具有舉升、隨車起重功能(液壓尾板結構除外)或采用自卸結構。

                1) 帶有自卸式和隨車起重式輕型貨車,市場上絕大部分產品都不符合規定,該類車型應申報4.5噸以上公告,因此協會同意該項要求。

                2) 部分企業認為自卸車也存在4.5噸的合理車型,并舉例車型和使用場景,提出了自卸汽車除滿足“對于3500<總質量≤4500的輕型貨車車輛結構配置應合理”要求外,還應滿足如下技術要求:①當車長≤5600mm時,貨廂內寬≤1850mm,貨廂高度≤450mm;②當車長>5600mm時,貨廂內寬≤2100mm,貨廂高度≤600mm,載質量利用系數≥0.75。建議裝備中心到相關企業調研,研討4.5噸自卸是否合理。

                3、 對于3500<總質量≤4500的輕型貨車車輛結構配置應合理(客廂式運輸車、封閉貨車除外):

                1) 輪胎規格:名義斷面寬度應小于200mm;

                建議改為輪胎規格:英制輪胎名義斷面寬度應小于等于200mm,公制輪胎名義斷面寬度應小于等于216mm。

                2) 發動機凈功率:不大于80kw;

                建議改為發動機(柴油)排量:小于等于3.0L。

                3) 鋼板彈簧片數:每側懸架不多于7片;

                建議改為單側單軸的板簧片數不多于7片。

                4) 駕駛室寬度不大于2000mm;

                因企業產品不同,后期更改駕駛室設計方案難度大、成本高,且駕駛寬度與承載無關,可直接限制貨箱尺寸,因此建議改為車廂寬度(內部尺寸);小于等于2100mm。

                5) 廂式車廂體強度應合理。

                該項要求缺乏客觀評價標準,建議刪除本條。

                4、 拖拽式輕型清障車的拖牽質量應大于等于1000kg;平板式清障車的托舉質量應大于等于1500kg。

                同意該項技術要求。

                5、 輕型貨車載質量利用系數應滿足50號部令附件2的要求。

                同意該項技術要求。

                其他建議:

                輕型貨車技術規范發布即實施,對現有公告進行集中整改,對技術規范下發前已生產的車型,在車輛符合GB38900-2020要求前提下,給與3個月銷售期。

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